Zahradní železnice
Stavba modelů 
Drezína
Drezína Tatra 14/52
Pro svoje malé kolejiště vybírám modely menších fyzických rozměrů. Již delší dobu jsem toužil pro nějaké drezíně. Nakonec jsem se rozhodl pro stavbu nákladního traťového vozíku Tatra 14/52 v úzkorozchodném provedení. V muzeu Jindřichohradecké místní dráhy je vystavena tato drezína s číslem Vm 53 279. Technický popis a výkres podvozku lze nalézt v technickém antikvariátě.
Pohon a elektronika
Pro první prototyp byl zvolen pohon i elektronika vymontované z autíčka na dálkové ovládání neurčité, nejspíše čínské výroby. Popis úprav elektroniky je popsán v samostatném článku Levné RC ovládání.
Pro pohon byl použit celý blok motorku i s převodovkou. Pouze byla zkrácena osa kol, která byla použita jako zadní poháněná náprava. Byla použita kola o průměru 24 mm.
Model drezíny, zhotovení dílů
Traťový vozík byl vymodelován ve FreeCADu a jednotlivé díly byly vytištěny na 3D tiskárně. Vytištěné díly byly poslepovány.
Montáž a první jízdy
Pro vnitřní osvětlení kabiny byla zvolena klasická žárovka. Přední a zadní světlomety byly osazeny teple bílými LED diodami, obrysová světla byla udělána z malých červených LED. Drezína je napájena čtyřmi tužkovými dobíjecími bateriemi. Pro ně byla zhotovena bedna, kterou si bude drezína vozit na své plošině.
Podle očekávání je model drezíny příliš lehký. Proto byl vybaven několika závažími v celkové hmotnosti asi 350 g. Závaží jsou umístěna pod plošinou a ve dvou palivových nádržích po stranách zadní hnací nápravy.
Pracovní vozíky
A aby drezína nejezdila naprázdno, byla souprava doplněna dvěma přívěsnými vozíky. Jedním plošinovým a druhým nízkostěnným.
Na video ze zkušební jízdy se můžete podívat v galerii.
Pro otestování tažné síly drezíny byl nízkostěnný vozík naložen štěrkem. Stoupání 4% zvládla drezína bez problémů.
Konečná verze
V konečné verzi byla kabina nahrazena kabinou vytvořenou SLA tiskem a doplněna strojvedoucím. Bateriové napájení bylo nahrazeno digitálním zvukovým dekodérem.